Publikationen
Verkehrs- und Mobilitätsgerechtigkeit als theoretisch-konzeptionelle Grundlage für die Analyse von Erreichbarkeiten
Zunehmende Diskriminierung, wachsende Armut, eine alternde Gesellschaft: Ob Menschen ihre alltäglichen Ziele erreichen können, wird mehr und mehr zu einer Frage sozialer Gerechtigkeit. Gerade in peripheren ländlichen Räumen zeigt sich, dass selbst vorhandene Verkehrsangebote gesellschaftliche Teilhabe keineswegs automatisch ermöglichen. Wie lässt sich Erreichbarkeitsplanung vor diesem Hintergrund konsequenter an Prinzipien der Verkehrs- und Mobilitätsgerechtigkeit ausrichten? Dieser Frage gehen unsere ILS-Wissenschaftler Florian Ahlmeyer und Sören Groth in ihrem neuen Fachbeitrag in der Geographica Helvetica nach. Sie diskutieren, wie internationale Ansätze der Verkehrs- und Mobilitätsgerechtigkeit die Erreichbarkeitsplanung bereichern und das raumordnerische Prinzip der Daseinsvorsorge ergänzen können. 👉 https://doi.org/10.5194/gh-81-567-2026. Weitere aktuelle Fachpublikationen finden Sie hier.
TIME/LESS. Sensing, Planning, Designing in Complex Cities and Regions
ILS-Wissenschaftler Stefano Cozzolino hat gemeinsam mit Christian Lamker von der Universität Groningen und Fabio Bayro Kaiser von der RWTH Aachen ein Themenheft in der Zeitschrift „Transactions“ verantwortet. Zeit ist eine entscheidende, jedoch oft zu wenig erforschte Dimension der Raumplanung. Dieses Themenheft knüpft an eine Konferenz aus dem Jahr 2024 in Aachen an, die von der AESOP-Themengruppe „Planning and Complexity“ organisiert wurde, und vereint Perspektiven, die Zeit und Komplexität als grundlegende Dimensionen des städtischen Wandels und der Stadtplanung miteinander verbinden. Ihr zentraler Beitrag besteht darin, aufzuzeigen, wie die explizite Auseinandersetzung mit zeitlichen Dynamiken die komplexitätsorientierte Planung bereichern kann, insbesondere unter Bedingungen von Unsicherheit und Nichtlinearität. Die Ausgabe beleuchtet dieses Thema anhand von drei miteinander verbundenen Dimensionen: Wahrnehmung, Planung und Gestaltung. https://doi.org/10.24306/TrAESOP.2026.02.002. Weitere aktuelle Fachpublikationen finden Sie hier.
Towards regional land-use management: the design process of policy instruments for collective action
Die ILS-Wissenschaftler*innen Angelika Münter und Peter Stroms-van der Vlugt haben gemeinsam mit Kolleg*innen der TU Dortmund einen Artikel im „Journal of Environmental Policy & Planning“ veröffentlicht. Dieser untersucht am Fallbeispiel der Region Bonn/Rhein-Sieg/Ahrweiler, wie gemeinsame Problemdeutungen die Entwicklung interkommunaler Instrumente für nachhaltiges Flächenmanagement prägen. Aufbauend auf Theorien der Collaborative Governance zeigt das Paper, dass gemeinsam entwickelte informelle Instrumente wie ein regionales Dichtekonzept eine Wissensbasis schaffen und Planungskonflikte versachlichen. Sie eröffnen Möglichkeiten, Lösungen im Spannungsfeld zwischen der Schaffung neuen Wohnraums und dem Flächensparen regional aufeinander abzustimmen. Zugleich begrenzen kommunale Konkurrenz, fehlende Verbindlichkeit und zeitlich begrenzte Fördermittel die Umsetzung. Diese bleibt auf freiwillige Entscheidungen der einzelnen Kommunen angewiesen. Ohne dauerhaft institutionell abgesicherte Kooperationsstrukturen und Mechanismen zum Ausgleich von Kosten und Nutzen führt gemeinsam erarbeitetes Wissen deshalb nicht automatisch zu gemeinsamem Handeln. https://doi.org/10.1080/1523908X.2026.2740012. Weitere aktuelle Fachpublikationen finden Sie hier.
Different measures, different vulnerabilities: A fine-scale spatial analysis of expenditure-based and multidimensional energy poverty in Dortmund, Germany
ILS researchers Hannaneh Jilanialshafty, Shaojuan Xu, and Bastian Heider, together with Frank Othengrafen (TU Dortmund University), have published an article in the journal ‘Energy Research & Social Science’. The article examines how different methods of measuring energy poverty influence which households and areas are identified as particularly vulnerable. Using Dortmund as a case study, the article compares three expenditure-based measurement methods with a multidimensional Energy Poverty Index. These findings show that measurement choice shapes not only where energy poverty is identified, but also which forms of vulnerability become visible to policy. Effective mitigation therefore requires differentiated, place-sensitive policies that integrate financial, social, housing, energy-use, and energy-system dimensions of vulnerability. https://doi.org/10.1016/j.erss.2026.104979. Further current selected papers can be found here.
Remote working and sustainable commuting across socio-spatial contexts: Interactions of distance, time and workplace accessibility
ILS-Wissenschaftler*innen aus der Forschungsgruppe „Mobilität und Raum“ haben einen Aufsatz in der Fachzeitschrift „Journal of Transport Geography“ veröffentlicht. Diese Studie untersucht, wie sich Homeoffice auf das Pendelverhalten in verschiedenen sozio-räumlichen Kontexten auswirkt, wobei der Schwerpunkt auf dem Zusammenspiel mit der Pendeldistanz, der Pendelzeit und der Nutzung nachhaltiger Verkehrsmittel liegt. Die Ergebnisse zeigen, wie wichtig es ist, zu verstehen, wie Homeoffice das Verhältnis zwischen Arbeitsbedingungen und Mobilität verändert, um die Mobilitätswende zu fördern. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2026.104846. Weitere aktuelle Fachpublikationen finden Sie hier.
Does High-speed rail influence the location decisions of knowledge-intensive firms in Germany?
Manuel Weiß, ehemaliger ILS-Wissenschaftler, und ILS-Wissenschaftlerin Angelika Münter haben gemeinsam mit Johannes Moser, Fabian Wenner und Alain Thierstein einen Artikel in der Fachzeitschrift „Tijdschrift voor Economische en Sociale Geografie“ veröffentlicht. Das Paper stellt heraus, dass eine gute Anbindung an den Hochgeschwindigkeitsbahnverkehr allein Bahnhofsumfelder noch nicht zu attraktiven Standorten für wissensintensive Unternehmen macht. Entscheidend ist das Zusammenspiel mit multimodaler Erreichbarkeit und vielfältigen urbanen Qualitäten. Das Paper entstand im Rahmen des DFG-Projekts „Brain Train? High-Speed Rail-Stationen als Kristallisationspunkte der Wissensökonomie“. https://doi.org/10.1111/tesg.70106. Weitere aktuelle Fachpublikationen finden Sie hier.
Beyond the core: residential distribution and growth of work-from-home-capable employment in German city-regions
Die ILS-Wissenschaftlerin Kati Volgmann hat gemeinsam mit Anna Growe von der Universität Kassel einen Artikel in der Fachzeitschrift „Regional Studies, Regional Science“ veröffentlicht. Die Normalisierung der Arbeit von zu Hause aus („working from home“, WFH), verstanden als eine Form der Telearbeit im eigenen Zuhause, geht mit sich wandelnden Wohnmustern in Metropolregionen einher, doch ihre räumlichen Auswirkungen sind bislang noch nicht ausreichend erforscht. Dieser Beitrag untersucht die Wohnverteilung von Berufen mit hoher WFH-Eignung in deutschen Stadtregionen im Zeitraum von 2012 bis 2023 mittels einer Kombination aus Clusteranalyse und multivariater Regressionsmodelle. Die Ergebnisse deuten insgesamt darauf hin, dass die Homeoffice-Fähigkeit bestehende Metropolstrukturen nicht auflöst, sondern selektiv in ihnen verankert bleibt. https://doi.org/10.1080/21681376.2026.2722825. Weitere aktuelle Fachpublikationen finden Sie hier.
Learning from real-world conditions to advance green care for mental health equity in the Global North: protocol for a transdisciplinary multi-scalar project
Die ILS-Wissenschaftlerinnen Noriko Otsuka und Kathrin Specht haben gemeinsam mit weiteren Kolleg*innen einen Artikel in der Fachzeitschrift „BMJ Open“ veröffentlicht. Dies ist das erste allgemeine Protokollpapier des Projekts „GreenMe“ und untersucht, inwieweit „Green Care“ – also die Einbindung der Natur in den Alltag, naturbasierte Gesundheitsförderung und naturbasierte Therapie – zur Verbesserung der psychischen Gesundheit und des Wohlbefindens beitragen kann. https://doi.org/10.1136/bmjopen-2025-114034. Weitere aktuelle Fachpublikationen finden Sie hier.
Partizipative Netzwerkanalyse eines urbanen Ernährungssystems: Das Beispiel der Stadt Dortmund
ILS-Wissenschaftlerinnen aus der Forschungsgruppe „Raumbezogene Planung und Städtebau“ um Melissa Leimkühler haben einen Artikel in der Fachzeitschrift „STANDORT Zeitschrift für Angewandte Geographie“ veröffentlicht. Die zunehmende Urbanisierung verschärft die Herausforderungen einer nachhaltigen Lebensmittelversorgung, da Städte von externen Ressourcen abhängen und lokale Anbauflächen begrenzt sind. Die räumliche Nähe vielfältiger Akteure im urbanen Raum eröffnet Lösungsansätze, etwa durch kurze Lieferketten und regionale Versorgungsmodelle. Der Artikel untersucht das Netzwerk des Dortmunder Ernährungssystems im Jahr 2025 mittels sozialer Netzwerkanalyse, um Akteure, Kooperationen und zentrale Bedarfe sichtbar zu machen. https://doi.org/10.1007/s00548-026-01062-3. Weitere aktuelle Fachpublikationen finden Sie hier.
Opportunities and risks of integrating urban allotments as niche innovations into transformative, sustainable urban development
Thomas Weith und Julian Gatawis aus der Forschungsgruppe „Raumbezogene Planung und Städtebau“ haben gemeinsam mit ihren ehemaligen Kolleginnen Jette Ostheller und Barbara Schröter einen Artikel in der Fachzeitschrift „Discover Cities“ von Springer Nature veröffentlicht. Dieser Artikel befasst sich mit der besonderen Rolle von urbanen Gärten, speziell städtischen Kleingärten. Sie stellen in ihrer inzwischen großen Vielfalt einen besonderen Bestandteil der grünen Infrastruktur mit ökologischen, sozialen und produktiven Funktionen dar. Trotz dieser Multifunktionalität werden sie oft nur am Rande in die kommunale Planung und Entwicklung einbezogen, wodurch ökologische und sozialen Potenziale unausgeschöpft bleiben und ihre langfristige Entwicklung gefährdet ist. Der Artikel untersucht zugleich, wie städtische Kleingärten über isolierte Pilotprojekte hinaus als Teil integrativer Konzepte zu einer transformativen und nachhaltigen Stadtentwicklung beitragen können. https://doi.org/10.1007/s44327-026-00331-y. Weitere aktuelle Fachpublikationen finden Sie hier.
