{"id":55989,"date":"2026-02-25T12:23:58","date_gmt":"2026-02-25T11:23:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ils-forschung.de\/2026\/02\/integrierte-mobilitaetskonzepte-fuer-neubauquartiere-und-einzelvorhaben-rechtliche-regelungsmoeglichkeiten\/"},"modified":"2026-02-25T12:23:59","modified_gmt":"2026-02-25T11:23:59","slug":"integrierte-mobilitaetskonzepte-fuer-neubauquartiere-und-einzelvorhaben-rechtliche-regelungsmoeglichkeiten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ils-forschung.de\/en\/2026\/02\/integrierte-mobilitaetskonzepte-fuer-neubauquartiere-und-einzelvorhaben-rechtliche-regelungsmoeglichkeiten\/","title":{"rendered":"Integrierte Mobilit\u00e4tskonzepte f\u00fcr Neubauquartiere und Einzelvorhaben &#8211; Rechtliche Regelungsm\u00f6glichkeiten"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1144px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p><strong>26. M\u00e4rz 2026<\/strong><br \/>\n<strong>13:30-16:30 Uhr<\/strong><br \/>\n<strong>Haus der Technik, Hollestr. 1, Essen<\/strong><\/p>\n<\/p>\n<div class=\"row\">\n<p>Gemeinsam mit dem Zukunftsnetz Mobilit\u00e4t NRW laden wir dazu ein, die zentralen Erkenntnisse des Forschungsprojektes NaMoLi III \u2013 Nachhaltige Mobilit\u00e4t in Lincoln III, das sich am Beispiel der Lincoln-Siedlung in Darmstadt mit der Verstetigung und dem Transfer von innovativen Mobilit\u00e4tskonzepten in Neubausiedlungen besch\u00e4ftigt, zu diskutieren.<\/p>\n<p>Im Fokus der Veranstaltung stehen rechtliche Instrumente zur Verankerung und Sicherung von Mobilit\u00e4tskonzepten f\u00fcr Neubauquartiere und Einzelvorhaben. Es werden die Ergebnisse eines Rechtsgutachtens zur Lincoln-Siedlung mit Blick auf die \u00dcbertragbarkeit der dort angewendeten Instrumente auf andere r\u00e4umliche Kontexte vorgestellt. Auch ausgew\u00e4hlte Evaluationsergebnisse der vom Zukunftsnetz Mobilit\u00e4t NRW in Auftrag gegebenen Studie zu Kommunalen Stellplatzsatzungen in NRW werden pr\u00e4sentiert.<\/p>\n<\/p>\n<p>Der Veranstaltung richtet sich an alle, die an der Entwicklung autoreduzierter Quartiere Interesse haben und insbesondere an Personen mit Vorwissen zu bzw. praktischen Erfahrungen mit rechtlicher Verankerung von Mobilit\u00e4tskonzepten (z .B. Bauordnung, Bauleitplanung).<\/p>\n<p>Die Veranstaltung ist der Auftakt von insgesamt drei Transferveranstaltungen. Informationen zu den beiden folgenden Veranstaltungen folgen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-2\"><h2>Programm<\/h2>\n<\/p>\n<p>Das detaillierte Programm finden Sie im <a href=\"https:\/\/www.ils-forschung.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/NaMoLi-III_ProgrWebsite1_260326.pdf\">Flyer. <\/a><\/p>\n<p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-3\"><h2>Anmeldung<\/h2>\n<\/p>\n<p>Die Anmeldung ist <a href=\"https:\/\/zukunftsnetz-mobilitaet.nrw.de\/aktuelles\/veranstaltungen\/kooperationsveranstaltung-integrierte-mobilitaetskonzepte-fuer-neubauquartiere-und-einzelvorhaben-rechtliche-regelungsmoeglichkeiten\">hier<\/a> bis zum 13. M\u00e4rz m\u00f6glich. Die Teilnehmendenzahl ist begrenzt.<\/p>\n<p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":13,"featured_media":29962,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-55989","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.1.1 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Integrierte Mobilit\u00e4tskonzepte f\u00fcr Neubauquartiere und Einzelvorhaben - Rechtliche Regelungsm\u00f6glichkeiten - ILS - Institut f\u00fcr Landes- und Stadtentwicklungsforschung<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ils-forschung.de\/en\/2026\/02\/integrierte-mobilitaetskonzepte-fuer-neubauquartiere-und-einzelvorhaben-rechtliche-regelungsmoeglichkeiten\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Integrierte Mobilit\u00e4tskonzepte f\u00fcr Neubauquartiere und Einzelvorhaben - Rechtliche Regelungsm\u00f6glichkeiten - ILS - Institut f\u00fcr Landes- und Stadtentwicklungsforschung\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ils-forschung.de\/en\/2026\/02\/integrierte-mobilitaetskonzepte-fuer-neubauquartiere-und-einzelvorhaben-rechtliche-regelungsmoeglichkeiten\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ILS - Institut f\u00fcr Landes- und Stadtentwicklungsforschung\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-02-25T11:23:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-25T11:23:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.ils-forschung.de\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/ils-social-share-logo.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"630\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"theresa.vonbischopink\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ILS_forschung\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ILS_forschung\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"theresa.vonbischopink\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.ils-forschung.de\/en\/2026\/02\/integrierte-mobilitaetskonzepte-fuer-neubauquartiere-und-einzelvorhaben-rechtliche-regelungsmoeglichkeiten\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ils-forschung.de\/en\/2026\/02\/integrierte-mobilitaetskonzepte-fuer-neubauquartiere-und-einzelvorhaben-rechtliche-regelungsmoeglichkeiten\/\"},\"author\":{\"name\":\"theresa.vonbischopink\",\"@id\":\"https:\/\/www.ils-forschung.de\/en\/#\/schema\/person\/3bea413910df974622c605afedf3c889\"},\"headline\":\"Integrierte Mobilit\u00e4tskonzepte f\u00fcr Neubauquartiere und Einzelvorhaben &#8211; 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