{"id":41693,"date":"2024-12-17T15:00:44","date_gmt":"2024-12-17T14:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ils-forschung.de\/2024\/12\/autoreduzierte-quartiersentwicklung-am-beispiel-der-lincoln-siedlung-in-darmstadt-von-ueberzeugungsgeleiteter-planung-zu-veraendertem-mobilitaetsverhalten-der-bewohnenden\/"},"modified":"2024-12-17T15:00:44","modified_gmt":"2024-12-17T14:00:44","slug":"autoreduzierte-quartiersentwicklung-am-beispiel-der-lincoln-siedlung-in-darmstadt-von-ueberzeugungsgeleiteter-planung-zu-veraendertem-mobilitaetsverhalten-der-bewohnenden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ils-forschung.de\/en\/2024\/12\/autoreduzierte-quartiersentwicklung-am-beispiel-der-lincoln-siedlung-in-darmstadt-von-ueberzeugungsgeleiteter-planung-zu-veraendertem-mobilitaetsverhalten-der-bewohnenden\/","title":{"rendered":"Autoreduzierte Quartiersentwicklung am Beispiel der Lincoln-Siedlung in Darmstadt \u2013 Von \u00fcberzeugungsgeleiteter Planung zu ver\u00e4ndertem Mobilit\u00e4tsverhalten der Bewohnenden<\/a>"},"content":{"rendered":"

Annika Schr\u00f6der und Thomas Klinger aus der FG M haben gemeinsam mit Simon Werschm\u00f6ller und Martin Lanzendorf von der Goethe-Universit\u00e4t Frankfurt a.M. einen Buchbeitrag ver\u00f6ffentlicht. Der Beitrag geht der Frage nach, wie autoreduzierte Quartiere als Gegenentwurf zur bislang autogerechten Stadtentwicklung geplant und umgesetzt werden k\u00f6nnen. Er legt dabei einen Fokus auf die mobilit\u00e4tsbezogenen \u00dcberzeugungen der planenden Akteur*innen sowie das Mobilit\u00e4tsverhalten der Bewohnenden.
\nDer im Rahmen der Begleitforschung Nachhaltige Mobilit\u00e4t (BeNaMo) entstandene Sammelband \u201eGemeinsam in Bewegung: Forschung und Praxis f\u00fcr die Mobilit\u00e4tswende<\/a>\u201c stellt praxisnahe Beispiele und Erkenntnisse aus den vom BMBF gef\u00f6rderten F\u00f6rderma\u00dfnahmen \u201eMobilit\u00e4tsWerkStadt 2025\u201c und \u201eMobilit\u00e4tsZukunftsLabor 2050\u201c f\u00fcr den l\u00e4ndlichen, suburbanen sowie den st\u00e4dtischen Raum dar. Er soll Akteuren aus Politik, Verwaltung, Planung und Wissenschaft konkrete Impulse f\u00fcr die Mobilit\u00e4tswende geben und damit Kommunen auf ihrem Weg in eine klimafreundliche Mobilit\u00e4tszukunft zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":14,"featured_media":41691,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-41693","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-publikationen-en"],"yoast_head":"\nAutoreduzierte Quartiersentwicklung am Beispiel der Lincoln-Siedlung in Darmstadt \u2013 Von \u00fcberzeugungsgeleiteter Planung zu ver\u00e4ndertem Mobilit\u00e4tsverhalten der Bewohnenden - ILS - Institut f\u00fcr Landes- und Stadtentwicklungsforschung<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ils-forschung.de\/en\/2024\/12\/autoreduzierte-quartiersentwicklung-am-beispiel-der-lincoln-siedlung-in-darmstadt-von-ueberzeugungsgeleiteter-planung-zu-veraendertem-mobilitaetsverhalten-der-bewohnenden\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autoreduzierte Quartiersentwicklung am Beispiel der Lincoln-Siedlung in Darmstadt \u2013 Von \u00fcberzeugungsgeleiteter Planung zu ver\u00e4ndertem Mobilit\u00e4tsverhalten der Bewohnenden - 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