{"id":34632,"date":"2023-11-03T13:43:40","date_gmt":"2023-11-03T12:43:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ils-forschung.de\/2023\/11\/autoreduzierte-quartiersentwicklung-als-neuer-planungsstandard\/"},"modified":"2024-05-02T11:46:02","modified_gmt":"2024-05-02T09:46:02","slug":"autoreduzierte-quartiersentwicklung-als-neuer-planungsstandard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ils-forschung.de\/en\/2023\/11\/autoreduzierte-quartiersentwicklung-als-neuer-planungsstandard\/","title":{"rendered":"Autoreduzierte Quartiersentwicklung als neuer Planungsstandard?"},"content":{"rendered":"
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\u00a9 Thorsten Friedrich, HEAG Mobilio GmbH<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

<\/div>

Potenziale, Hemmnisse, \u00dcbertragbarkeit<\/strong><\/p>\n

30. November 2023
\n15:00 \u2013 18:00 Uhr
\nKranhaus Nord, Im Zollhafen 12, 50678 K\u00f6ln<\/strong><\/p>\n

Das Leitbild der autogerechten Stadt sowie die \u00fcber Jahrzehnte daran ausgerichtete Planung und Politik pr\u00e4gen die Stadtentwicklung in Deutschland bis heute. Die negativen Konsequenzen werden insbesondere in Gro\u00dfst\u00e4dten deutlich. Autoreduzierte Quartiere k\u00f6nnen als Entwicklungen verstanden werden, die diese autofokussierte Planung in Frage stellen. Attraktive alternative Mobilit\u00e4tsangebote sowie einschr\u00e4nkende Ma\u00dfnahmen gegen\u00fcber dem fahrenden und parkenden Kfz-Verkehr sind bekannte Bausteine nachhaltiger Mobilit\u00e4tskonzepte f\u00fcr Stadtquartiere.<\/p>\n

Welche Chancen und Herausforderungen ergeben sich bei der Planung und Umsetzung autoreduzierter Quartiere in der Praxis?
\nWelchen Einfluss kann die Umsetzung nachhaltiger Mobilit\u00e4tskonzepte auf das Mobilit\u00e4tsverhalten von Bewohner*innen haben?
\nWelche Rolle spielen die \u00dcberzeugungen der involvierten Akteur*innen (z.B. aus der Verwaltung oder Wohnungswirtschaft) bei der autoreduzierten Planung?<\/p>\n

Diesen Fragen gehen wir anhand von Zwischenergebnissen des Forschungsprojektes \u201eNachhaltige Mobilit\u00e4t in Lincoln 2: Implementierung innovativer nachhaltiger Mobilit\u00e4tskonzepte in Neubausiedlungen und Konversionsfl\u00e4chen am Beispiel der Lincoln-Siedlung in Darmstadt (NaMoLi 2)\u201c nach. Expert*innen kommentieren diese Erkenntnisse und diskutieren gemeinsam mit den Teilnehmenden die \u00dcbertragbarkeit von Konzept und Planungsprozess auf andere Neubauquartiere.<\/p>\n<\/div>

<\/div>

Programm<\/h2>\n\n\n\n\n
14:30 Uhr<\/td>\nEmpfang und Registrierung<\/td>\n<\/tr>\n
15:00 Uhr<\/td>\nBegr\u00fc\u00dfung: Dr. Thomas Klinger, ILS<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Reallabor Darmstadt: Etablierung eines multimodalen Mobilit\u00e4tskonzeptes in der Lincoln-Siedlung<\/p>\n\n\n\n\n\n
15:15 Uhr<\/td>\nVortrag: Hanna Wagener, Wissenschaftsstadt Darmstadt<\/td>\n<\/tr>\n
15:35 Uhr<\/td>\nKommentar: Ralph Herbertz, VCD NRW \/ B\u00fcndnis kommunale Nachhaltigkeit K\u00f6ln & Diskussion im Plenum<\/td>\n<\/tr>\n
15:55 Uhr<\/td>\nPause<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ver\u00e4nderungen des Mobilit\u00e4tsverhaltens – Eine Evaluation der Wirksamkeit des Mobilit\u00e4tskonzepts Lincoln<\/p>\n\n\n\n\n\n
16:00 Uhr<\/td>\nVortrag: Marcus Klein & Simon Werschm\u00f6ller, Goethe-Universit\u00e4t Frankfurt am Main<\/td>\n<\/tr>\n
16:20 Uhr<\/td>\nKommentar: Dr. Tobias B\u00f6dger, Zukunftsnetz Mobilit\u00e4t NRW & Diskussion im Plenum<\/td>\n<\/tr>\n
16:40 Uhr<\/td>\nPause<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Von autoorientierter zu autoreduzierter Planung: Akteure und ihre \u00dcberzeugungen am Beispiel Lincoln<\/p>\n\n\n\n\n
16:55 Uhr<\/td>\nVortrag: Annika Schr\u00f6der, ILS Research<\/td>\n<\/tr>\n
17:15 Uhr<\/td>\nKommentar: Stephanie Dietz, Stadt K\u00f6ln & Diskussion im Plenum<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Facetten autoreduzierter Quartiersentwicklung und \u00dcbertragbarkeit<\/p>\n\n\n\n\n
17:35 Uhr<\/td>\nAbschlussdiskussion<\/td>\n<\/tr>\n
18:00 Uhr<\/td>\nEnde<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Moderation: Dr. Thomas Klinger, ILS<\/p>\n<\/div>

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Further information<\/a> <\/div>\n

Unlock content<\/a> Accept required service and unblock content<\/a> <\/div>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Die Teilnahme an der Veranstaltung ist kostenlos. Wir bitten jedoch zur besseren Planbarkeit um verbindliche Anmeldung bis zum 23. November 2023.<\/p>\n<\/div>

<\/div>

Flyer<\/h2>\n

Weitere Informationen finden Sie im Flyer.<\/p>\n<\/div>

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\n
<\/i> PDF<\/strong>\n7 MB\n
<\/i>Download<\/div><\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>
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Veranstalter<\/h2>\n

ILS Research gGmbH
\nDie Fachveranstaltung findet im Rahmen des Projektes NaMoLi 2 statt, das von der Wissenschaftsstadt Darmstadt, dem Institut f\u00fcr Humangeographie der Goethe-Universit\u00e4t Frankfurt und der ILS Research gGmbH durchgef\u00fchrt und vom Bundesministerium f\u00fcr Forschung und Bildung gef\u00f6rdert wird.<\/p>\n<\/div>

<\/div>

Kontakt \/ Informationen<\/h2>\n

Annika Schr\u00f6der<\/a> (bei fachlichen Fragen)
\n+49 (0)231 9051-234
\nAnnika.Schroeder@ils-forschung.de<\/a><\/p>\n

Sabine Giersberg<\/a> (Veranstaltungsmanagement)
\n+49 (0)231 9051-275
\nveranstaltung@ils-forschung.de<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":14,"featured_media":34631,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-34632","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"yoast_head":"\nAutoreduzierte Quartiersentwicklung als neuer Planungsstandard? - ILS - Institut f\u00fcr Landes- und Stadtentwicklungsforschung<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ils-forschung.de\/en\/2023\/11\/autoreduzierte-quartiersentwicklung-als-neuer-planungsstandard\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autoreduzierte Quartiersentwicklung als neuer Planungsstandard? 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