{"id":31542,"date":"2023-07-05T10:43:20","date_gmt":"2023-07-05T08:43:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ils-forschung.de\/2023\/07\/pressemitteilung_parkplaetze-in-der-stadt-im-zweifel-lieber-eine-gruenflaeche\/"},"modified":"2023-07-11T14:59:59","modified_gmt":"2023-07-11T12:59:59","slug":"pressemitteilung_parkplaetze-in-der-stadt-im-zweifel-lieber-eine-gruenflaeche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ils-forschung.de\/en\/2023\/07\/pressemitteilung_parkplaetze-in-der-stadt-im-zweifel-lieber-eine-gruenflaeche\/","title":{"rendered":"Pressemitteilung"},"content":{"rendered":"

Parkpl\u00e4tze in der Stadt: im Zweifel lieber eine Gr\u00fcnfl\u00e4che<\/strong><\/p>\n

Studie untersuchte, wie Menschen in D\u00fcsseldorf-Bilk Mobilit\u00e4t und Parken bewerten<\/strong><\/p>\n

Viele Kommunen stehen vor der Frage, wie sie das Parken besser managen k\u00f6nnen. Dazu geh\u00f6ren auch neue Regelungen zum Bewohnerparken, denn 2020 wurde die bis dahin geltende Obergrenze f\u00fcr Bewohnerparkausweise von 30,70 Euro pro Jahr abgeschafft. Ein Team um ILS-Wissenschaftlerin Dr. Janina Welsch hat in D\u00fcsseldorf-Bilk erhoben, wie die Bewohner*innen Mobilit\u00e4t und Parken bewerten und auch nach der Akzeptanz m\u00f6glicher Ver\u00e4nderungen im Parkraummanagement gefragt. Ausgew\u00e4hlte Ergebnisse sind im ILS-TRENDS \u201eParken \u2013 was sonst? Wie Bewohner*innen in D\u00fcsseldorf-Bilk Mobilit\u00e4t und Parken bewerten\u201c erschienen.<\/strong><\/p>\n

\u201eModernes Parkraummanagement ist ein wichtiger Baustein in der lokalen Verkehrspolitik\u201c, erl\u00e4utert Welsch. \u201eKommunen haben dar\u00fcber regulative M\u00f6glichkeiten, um Parken effizienter zu gestalten und gleichzeitig eine nachhaltige Mobilit\u00e4t zu f\u00f6rdern und auf die Einhaltung der Klimaschutzziele hinwirken zu k\u00f6nnen.\u201c Konkret sind damit Ma\u00dfnahmen wie die Einf\u00fchrung von Bewohnerparken, die Ausweitung der Parkraumbewirtschaftung und die entsprechenden Kontrollen gemeint. \u201eAuch wenn sich Unterschiede zwischen Menschen mit und ohne eigenem Auto zeigen, stimmen viele einer potenziellen Ver\u00e4nderung im Parkraummanagement zu\u201c, erl\u00e4utert Welsch ein Ergebnis ihres Forschungsprojekts. In der Stadt konkurrieren verschiedene Nutzungsanspr\u00fcche um den knappen Raum. Wo ein Parkplatz ist, k\u00f6nnte auch eine Gr\u00fcnfl\u00e4che oder ein Fahrradweg sein. \u201eBeide Gruppen priorisieren im Falle einer potenziellen Umwandlung von Parkpl\u00e4tzen mehr Gr\u00fcnfl\u00e4chen und Fahrradwege im Quartier\u201c, so Welsch zu den Ergebnissen.<\/p>\n

Alltagsmobilit\u00e4t in Bilk: mit verschiedenen Verkehrsmitteln unterwegs<\/strong><\/p>\n

Viele Bewohner*innen sind in D\u00fcsseldorf-Bilk multimodal mit verschiedenen Verkehrsmitteln unterwegs. Mehr als ein Drittel nutzt t\u00e4glich das Fahrrad. Etwa ein Viertel der Befragten lebt in einem Haushalt ohne Pkw, alle anderen Haushalte verf\u00fcgen \u00fcber mindestens einen Wagen. Ist erst einmal ein Parkplatz gefunden, steht der Pkw oft l\u00e4ngere Zeit. Rund 40 % gaben zum Zeitpunkt der Befragung an, das Auto mehrere Tage am St\u00fcck oder sogar l\u00e4nger als eine Woche geparkt zu haben.<\/p>\n

Die Befragung wurde im Juni 2022 in D\u00fcsseldorf im zentralen Teil des dicht bebauten Stadtteils Bilk durchgef\u00fchrt. <\/em><\/p>\n

Das Projekt, dessen Ergebnisse f\u00fcr ILS-TRENDS aufbereitet wurden, wurde in Kooperation mit dem Ministerium f\u00fcr Heimat, Kommunales, Bau und Digitalisierung des Landes Nordrhein-Westfalen (MHKBD) und dem Ministerium f\u00fcr Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen (MUNV) durchgef\u00fchrt.<\/em><\/p>\n<\/div>

<\/div>

Downloads<\/h2>\n